A környezetbarát mobilitás irányába történő elmozdulás érdekében az autógyártók és a kormányok egyaránt fókuszálják a belső égésű motorok fejlesztését. Mivel a fogyasztás közvetlenül befolyásolja a környezeti kompatibilitást – legyen szó CO₂-kibocsátásról, NOX gázokról vagy finom porrészecskék leadásáról – új szabályozásokat dolgoztak ki világszerte harmonizált könnyűgépjármű-tesztelési eljárásra (WLTP) és valós vezetési kibocsátásokra (RDE).
Ezek az új szabályok előírják, hogy az autógyártóknak olyan OBFCM (On-Board Fuel Consumption Monitoring) rendszereket kell alkalmazniuk, amelyek legalább +/- 5%-nál pontosabb mérést biztosítanak a szimulált fogyasztáshoz képest a valós méréshez viszonyítva. A valós teszteket valós üzemeltetési körülmények között végzik, az üzemanyagrendszerbe beépített üzemanyagmérőkkel.
Jelenleg a legtöbb autógyártó elsősorban szimulált adatokra támaszkodik a fogyasztás meghatározásához. Ez a módszer ugyan segít bizonyos határokon belül, de csak ideális körülmények között használható, amelyek a valós vezetési körülmények között nehezen megvalósíthatók.
Az Allengra által kidolgozott dedikált fedélzeti fogyasztásmérő rendszer minimalizálja a külső tényezők hatását, például:
- Nyomásváltozások
- Üzemanyag- és környezeti hőmérséklet
- Üzemanyag típusa és minősége
- A teljes rendszer kopása vagy öregedése
Az üzemanyag mérésére használható elterjedt mérési technológiák a következők lehetnek:
- Mechanikus áramlásmérők
- Örvénymérők
- Differenciálnyomásos áramlásmérők
- Koriolisz-hatású áramlásmérők
- Ultrahangos áramlásmérők
Az ultrahangos mérési elv kiemelkedő jelentőségű, és mára már elismert megoldásként használják a motorsportban is a teljesítményegyensúly (Balance of Power – BoP) szabályozásához. A többi technológia vagy technikai, vagy gazdasági okokból nem tartható fenn – legyen szó pontosságról, méretből, a járműbe való integrálhatóságról, rezgéstartó képességről, élettartamról, a motor működésére gyakorolt hatásról vagy árképzésről.
PUM Üzemanyagmérő
Az ultrahangos mérési elv legfontosabb előnyei:
- Magas pontosság
- Nem invazív (nem bonyolult a beépítése)
- Nincsenek mozgó mechanikus alkatrészek
- Széles mérési tartomány (kis és nagy áramlások is mérhetők)
- Magas mérési frekvencia
- Megfelelő az autóba való beépítéshez (rezgésálló és környezeti hatásokkal szemben ellenálló)
- Skálázhatóság
Az ultrahangos technológia sokoldalúságának köszönhetően kompakt és költséghatékony megoldásként már tömeggyártásban is használható, így minden jármű gyárilag felszerelhető fedélzeti üzemanyagmérővel. Ez lehetővé teszi a valós fogyasztásmérést, segítve a RDE (valós vezetési kibocsátási szabályozás) pontos megértését.
Több mint tíz éves tapasztalattal Allengra az első számú gyártója az ultrahangos üzemanyagmérőknek. A fejlett időrepülési elven alapuló mérési technológia, más technológiákkal kombinálva, pontosan azt a megoldást kínálja az autóiparnak, amire szükség van.
A belső égésű motorok (ICE) különféle konfigurációi és topológiái, illetve eltérő mérési helyek specifikus működési feltételeivel együtt, rugalmasságot igényelnek a mérési technológiától. Ezért saját fejlesztésű technológiánknak vannak kiemelt előnyei, amelyek közül néhányat itt említünk:
1. Nyomásviszonyok
- Akár 20 barG nyomásig, például alacsony nyomású üzemanyagszivattyú utáni vagy motorkerékpárokra jellemző üzemanyagellátó rendszerek esetén
- Akár 2200 barG nyomásig, magas nyomású szivattyú utáni üzemanyag befecskendezési folyamatok figyelésére
2. Közeg hőmérséklete
- -40 °C-tól 100 °C-ig normál üzemeltetési körülmények között
- Kriogén alkalmazások (pl. cseppfolyós hidrogén esetén), illetve extrém hőmérsékletek akár 240 °C-ig is lehetségesek külön kezeléssel
3. Környezeti hőmérséklet
- -40 °C-tól 125 °C-ig, ezzel lefedve a kemény teleket, valamint az olyan helyeket, ahol a motorhoz vagy más hőtermelő elemekhez közel kell dolgozni
4. Rezgések
- Az ISO 16750 és IEC 60068 szabványoknak megfelelő rezgéstartás
5. Áramlásmérési tartomány
- 0 ml/perctől 8000 ml/percig terjedő mérési tartományban történő nagy pontosságú mérés
- Egyéb mérési tartományok külön kérésre testreszabhatók
6. Mérési frekvenciák
- Akár 1 kHz-es frekvenciamérés konvencionális üzemanyagmérőkhöz
- Akár 6 kHz-es frekvencia motorsport felhasználásokhoz, a BoP (teljesítménykiegyensúlyozás) korlátozásainak betartása érdekében
- Akár 100 kHz-es mérési frekvencia befecskendező szintű üzemanyagméréshez, lehetővé téve a befecskendezési profilt valós időben figyelni és finomhangolni
7. Mérési csatornák
- 1 mérési csatorna egyszerű és költséghatékony alkalmazásokhoz
- 2–3 mérési csatorna magas szintű redundanciát vagy aliasing elleni védelmet igénylő felhasználásokhoz
- Akár 32 mérési csatorna a teljes motor égési ciklusának figyeléséhez a befecskendezők szintjén
8. Üzemanyagtípus-felismerés és kompenzáció
- Az üzemanyag minősége, állapota, hőmérséklete és nyomása befolyásolhatja a mérés pontosságát.
- Az Allengra rendszerei kalibrálhatók adott üzemanyagra ultra magas pontosságú (<0,5%) mérés érdekében, vagy automatikusan kompenzálják a változásokat a beépített üzemanyagfelismerési funkció segítségével.
Valós idejű üzemanyag befecskendező vizualizációs és korrekciós készlet
Az Allengra üzemanyagáramlásmérői elsősorban a következő területeken alkalmazhatók:
- Motorsport: FIA Forma-1 Bajnokság, FIA World Endurance Championship, FIM World Superbike Bajnokság és más versenyek
- Kutatás és fejlesztés: Belső égésű motorok fejlesztése, Egyetemi kutatások, Befecskendezés monitorozása, teszt-/prototípus járművek, E-tüzelőanyagok értékelése
- WLTP: Pontos mérés a valós vezetési emisszióról (RDE)
- Egyéb: Nehézgépjárművek, teherautók, drónok
