Marine

Kraftstoff zählt zu den höchsten Betriebskosten jedes Schiffes. Genau zu wissen, wie viel Kraftstoff in Echtzeit und über längere Zeiträume verbraucht wird, ist grundlegend, um diese Kosten zu steuern. Ultraschall-Durchflussmesser in der Kraftstoff-Zuleitung liefern Live-Verbrauchsdaten, die für die Crew sichtbar sind und in das Managementsystem des Schiffes integriert werden. So kann die Crew den Verbrauch pro Reiseabschnitt, pro Motor oder pro Geschwindigkeitseinstellung überwachen und sofort reagieren, wenn die Verbrauchswerte von den erwarteten Niveaus abweichen.

Eine Differenzmessanordnung kann mit zwei Durchflussmessern überwacht werden – einem in der Zuleitung und einem in der Rücklaufleitung – oder mit nur einem Differenz-Kraftstoffdurchflussmesser, der an beiden Leitungen montiert ist. Der tatsächliche Verbrauch wird als Differenz der beiden Messwerte berechnet und liefert einen präzisen Netto-Wert, unabhängig davon, wie viel Kraftstoff durch das System zirkuliert.

Die Schallgeschwindigkeit in einer Flüssigkeit steht in direktem Zusammenhang mit ihren physikalischen Eigenschaften. Ultraschall-Durchflussmesser messen diesen Wert kontinuierlich. Weicht die Schallgeschwindigkeit vom erwarteten Wert für den verwendeten Kraftstofftyp ab, ist das ein zuverlässiger Hinweis darauf, dass sich die Zusammensetzung des Kraftstoffs verändert hat. Das kann passieren, wenn Kraftstoff mit Wasser verunreinigt ist oder beim Bunkern verfälscht wurde.

Für diese Funktion sind keine zusätzlichen Sensoren oder Probenahmegeräte erforderlich. Die Information ist bereits in den Messdaten enthalten, die der Durchflussmesser liefert – damit ist sie eine kostenneutrale Erweiterung jeder Kraftstoffüberwachung.

Ultraschall-Durchflussmesser im Kühlkreislauf überwachen den Volumenstrom kontinuierlich. Sinkt der Durchfluss durch ein Pumpenproblem, eine Verstopfung oder eine Leckage, kann das System einen Alarm auslösen, bevor die Motortemperatur einen kritischen Wert erreicht. Das ist besonders wertvoll in unbemannten Maschinenräumen, in denen kein Personal vor Ort ist, um frühe Warnzeichen allein durch Beobachtung zu erkennen.

Zusätzlich ermöglicht die Fähigkeit, die Glykolkonzentration zu messen, die Frostschutzwirkung der Kühlmischung zu prüfen, ohne das System zu entleeren oder manuell Proben zu ziehen. Der Durchflussmesser leitet dies aus der Schallgeschwindigkeit im Fluid ab, die sich mit der Glykolkonzentration vorhersehbar verändert. Das reduziert den Wartungsaufwand und eliminiert das Risiko von Fehlern durch manuelle Testverfahren.

Die Messung der Leistung von Umkehrosmoseanlagen, die aus Meerwasser Süßwasser erzeugen, ist sowohl für die Einsatzplanung als auch dafür wichtig, dass das produzierte Wasservolumen den Bedarf deckt. Die Durchflussmesser von Allengra verfügen über ein hygienisches Design, das sich für diese Anwendung besonders eignet. Sie können an der Auslassseite der Trinkwasser-Produktionsanlage installiert werden, um das erzeugte Wasservolumen zu erfassen, und in den Verteilungsleitungen, um den Verbrauch in verschiedenen Bereichen des Schiffes zu überwachen.

Da diese Durchflussmesser keine beweglichen Teile im Kontakt mit dem Wasser haben, besteht kein Risiko einer Kontamination durch Abriebpartikel oder Schmierstoffe.

Durchflussmesser an den Ballastleitungen liefern präzise Volumenaufzeichnungen für jeden Ballastwasser-Austausch oder jeden Behandlungszyklus. Diese Daten sind entscheidend, um bei Hafenstaatkontrollen die Einhaltung von Vorschriften nachzuweisen, da Schiffe dort dokumentierte Nachweise über Ballastwassermanagement-Operationen vorlegen müssen. Über die Compliance hinaus hilft das genaue Wissen über die je Vorgang bewegten Volumina dabei, den Ballastvorgang zu optimieren und die Zeit zu reduzieren, die vor Anker oder im Hafen für die Trimmkorrektur aufgewendet wird.

Ein Durchflussmesser auf der Druckseite und ein weiterer auf der Rücklaufseite eines Hydraulikkreislaufs können interne Leckagen erkennen, indem die beiden Messwerte verglichen werden. Wenn dauerhaft mehr Fluid die Pumpe verlässt, als über die Aktuatoren zurückkehrt, wird intern vorbeigeführt, statt nutzbringende Arbeit zu leisten. Das ist ein früher und zuverlässiger Indikator für Komponentenverschleiß, der sonst erst auffallen würde, wenn das System träge reagiert oder unter Last die Position nicht mehr halten kann.

Werden solche Probleme früh erkannt, können Komponenten während eines geplanten Stopps statt infolge eines Notfalls ausgetauscht werden – mit direktem Einfluss auf die Verfügbarkeit des Schiffes und die Reparaturkosten.

Die Technologie von Allengra ist in der maritimen Industrie bereits bewährt und Bestandteil des MiNaMi (Million Nautical Mile Fuel Cell System) Projekts. Allengra unterstützt das Projekt mit zentraler Durchflussmesser-Sensorik auf Basis der Ultrasonic flow Measurement von Hydrogen sowie Hydrogen- und Nitrogen-Mischungen und erweist sich damit als Schlüssel für den effizienten Einsatz moderner Fuel Cell systems.

Durch das Ausloten der Grenzen des aktuellen state-of-the-art der PEM-Fuel-Cell-Technologie zielt das MiNaMi Projekt darauf ab, wirtschaftlich tragfähige und ökologisch nachhaltige Lösungen zu liefern, die mit Europas Klimazielen und Dekarbonisierungsbestrebungen im Einklang stehen.  

Allengra ist ein Entwicklungsunternehmen und fertigt und entwickelt Ultraschall-Durchflussmesser im eigenen Haus. Wir können jedes einzelne Produkt aus unserem Portfolio für verschiedene Marine-Anwendungen und OEMs individuell anpassen und speziell entwickeln – mit Clamp-on- oder benetzter Ausführung.