PROTOTYP
Differenzieller Krafstoff Durchflusssensor
Differenzieller Kraftstoffdurchflussmesser nach dem Ultraschallprinzip, geeignet zur Messung des Kraftstoffverbrauchs bei Verbrennungsmotoren mit Rücklaufleitung.
Eigenschaften
Integrierter Temperatursensor
Integrierter Drucksensor
Hochfrequenz-Abtastung 15 kHz
Anti-Aliasing
Technische Daten
Produktspezifikationen
Durchflussbereich
5 - 1500 LPH
Medien
Alle Arten von Benzinmischungen
Genauigkeit
± 0.5 % des Messwerts
Betriebsdruck
-0.1 - 1300 bar
Betriebstemperatur
0 - 90 °C
Medienberührte Werkstoffe
AISI304, PPS 40% GF, PEEK, POM, Aluminium 7075, FFKM
Anschlüsse
6AN Stecker | 4AN Stecker
Output
CAN-Bus, Modbus
Frequenz der Messung
15 kHz
VERWANDTE ANWENDUNGEN
