Tengeri

Az üzemanyag a legtöbb hajó egyik legnagyobb üzemeltetési költsége. A költség kézben tartásához alapvető, hogy pontosan tudd, mennyi üzemanyag fogy valós időben és hosszabb időtávon. Az üzemanyag-ellátó vezetékre telepített ultrahangos átfolyásmérők élő fogyasztási adatokat adnak, amelyeket a személyzet lát, és amelyek integrálhatók a hajó menedzsmentrendszerébe. Ez lehetővé teszi a fogyasztás követését útszakaszonként, motoronként vagy sebességbeállításonként, és azonnali beavatkozást, ha a fogyasztási értékek eltérnek a várttól.

Egy differenciális mérési összeállítás felügyelhető két átfolyásmérővel (egy a betápon, egy a visszatérő ágon), vagy egyetlen differenciális üzemanyag-átfolyásmérővel, amely mindkét vezetékre felszerelhető. A tényleges fogyasztás a két mérés különbségeként számítható, így pontos nettó értéket ad függetlenül attól, mennyi üzemanyag kering a rendszerben.

A hang terjedési sebessége egy folyadékban közvetlenül összefügg a fizikai tulajdonságaival. Az ultrahangos átfolyásmérők ezt az értéket folyamatosan mérik. Ha a hangsebesség-érték eltér az adott üzemanyagtípusra várt értéktől, az megbízható jelzése annak, hogy az üzemanyag összetétele megváltozott. Ez előfordulhat, ha az üzemanyag vízzel szennyezett, vagy bunkeroláskor felhígítják/hamisítják.

Ehhez a funkcióhoz nincs szükség kiegészítő szenzorokra vagy mintavételi berendezésre. Az információ már benne van a mérő által előállított mérési adatokban, így bármely üzemanyag-monitorozási rendszerhez költségmentesen hozzáadható.

A hűtőkörre telepített ultrahangos átfolyásmérők folyamatosan figyelik az átfolyást. Ha az átfolyás egy szivattyúhiba, elzáródás vagy szivárgás miatt csökken, a rendszer riasztást adhat még azelőtt, hogy a motor hőmérséklete kritikus szintet érne el. Ez különösen értékes a felügyelet nélküli gépházakban, ahol nincs személyzet, aki pusztán megfigyeléssel észlelhetné a korai figyelmeztető jeleket.

Emellett a glikolkoncentráció mérésének képessége lehetővé teszi a hűtőkeverék fagyálló védelmi szintjének ellenőrzését a rendszer leeresztése vagy kézi mintavétel nélkül. A mérő ezt a közeg hangsebességéből számítja, amely a glikolkoncentrációval előrejelezhető módon változik. Ez csökkenti a karbantartási terhelést, és kiküszöböli a kézi vizsgálati eljárásokból eredő hibakockázatot.

Fontos mérni a fordított ozmózisos rendszerek kibocsátását, amelyek tengervízből édesvizet állítanak elő, mind az üzemeltetési tervezés, mind annak biztosítása érdekében, hogy a termelt vízmennyiség megfeleljen az igényeknek. Az Allengra átfolyásmérői higiénikus kialakításúak, ami kifejezetten alkalmassá teszi őket erre az alkalmazásra. Telepíthetők az édesvíztermelő egység kimenetére a megtermelt vízmennyiség mérésére, valamint az elosztóvezetékekre, hogy a hajó különböző területein figyeljék a fogyasztást.

Mivel ezekben a mérőkben nincs a vízzel érintkező mozgó alkatrész, nincs szennyeződéskockázat kopadékrészecskék vagy kenőanyagok miatt.

A ballasztvezetékekre telepített átfolyásmérők pontos volumen-nyilvántartást adnak minden ballasztcsere- vagy kezelési ciklusról. Ezek az adatok elengedhetetlenek a jogszabályi megfelelés igazolásához a port state control ellenőrzéseken, ahol a hajóktól elvárják, hogy dokumentált bizonyítékot mutassanak be a ballasztvíz-kezelési műveletekről. A megfelelésen túl az egyes műveletek során megmozgatott pontos mennyiségek ismerete segít a ballasztolási folyamat optimalizálásában, csökkentve az ankerhelyen vagy kikötőben töltött időt a trim beállítása miatt.

Egy hidraulikakör nyomóoldalára és egy másik a visszatérő ágra telepített átfolyásmérő a két mérés összehasonlításával képes azonosítani a belső szivárgást. Ha tartósan több folyadék távozik a szivattyúból, mint amennyi az aktuátorokon keresztül visszatér, akkor a közeg belső megkerülő ágon (bypass) áramlik, és nem végez hasznos munkát. Ez a komponensek kopásának korai és megbízható jelzése, amely egyébként csak akkor válna nyilvánvalóvá, amikor a rendszer lomha működésbe kezd vagy nem tudja terhelés alatt tartani a pozíciót.

A problémák korai észlelése lehetővé teszi az alkatrészek cseréjét tervezett megállás során, nem pedig vészleállással járó meghibásodásra reagálva, ami közvetlen hatással van a hajó rendelkezésre állására és a javítási költségekre.

Az Allengra technológiája a tengeri iparágban már bizonyított, hiszen a MiNaMi (Million Nautical Mile Fuel Cell System) projekt része. Az Allengra a projektet kulcsfontosságú átfolyásmérő-szenzortechnikával támogatja, amely az Hidrogen ultrahangos átfolyásmérésén, valamint Hidrogen és Nitrogen keverékek mérésén alapul, és kulcsfontosságúnak bizonyul a korszerű Fuel Cell rendszerek hatékony használatához.

A PEM fuel cell technológia jelenlegi state-of-the-art szintjének határait kitolva a MiNaMi projekt célja gazdaságilag életképes és környezetileg fenntartható megoldások szállítása, összhangban Európa klíma- és dekarbonizációs célkitűzéseivel.  

Az Allengra fejlesztővállalat, amely házon belül gyártja és tervezi az ultrahangos átfolyásmérőket. Termékpalettánk minden egyes elemét testre tudjuk szabni, illetve célzottan tovább tudjuk fejleszteni különböző tengeri alkalmazásokhoz és OEMs partnerekhez, clamp-on vagy wetted kivitelben.